（許昌往復(fù)式油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

往復(fù)式油缸由于其往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，在許昌地區(qū)需求量大，那么許昌往復(fù)式油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

河北恒宇油缸供應(yīng)許昌往復(fù)式油缸，除了往復(fù)式油缸還供應(yīng)叉車轉(zhuǎn)向油缸、加長(zhǎng)液壓油缸、增壓油缸、升降臺(tái)油缸、空心油缸、升降貨梯油缸、液壓空心油缸、高壓油缸、超高壓油缸、叉車舉升油缸、碟簧油缸、行程可調(diào)油缸等型號(hào)。

河北恒宇的油缸產(chǎn)品，在遼寧、河南、貴州、安徽、陜西、四川等地均有使用。

往復(fù)式油缸介紹：

采購(gòu)?fù)鶑?fù)式油缸不能只看價(jià)格，而忽視了往復(fù)式油缸的質(zhì)量。現(xiàn)在有的廠家為降低成本，活塞桿不調(diào)質(zhì)，桿鍍層不夠，缸筒光潔度達(dá)不到，導(dǎo)向套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然成本降低了，但往復(fù)式油缸的質(zhì)量是不合要求的。

往復(fù)式油缸不能帶動(dòng)負(fù)載的故障排查：油壓太低。往復(fù)式油缸選型規(guī)格太小。往復(fù)式油缸或相關(guān)液壓系統(tǒng)元件內(nèi)泄漏。

往復(fù)式油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈可能由以下原因造成，可以從這些方面入手排查：（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，往復(fù)式油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。（2）活塞桿與缸筒卡住或往復(fù)式油缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，往復(fù)式油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。

往復(fù)式油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓活塞油缸和柱塞油缸有什么區(qū)別？
活塞油缸的受力面是有桿腔和無(wú)桿腔，而柱塞缸的受力面就是柱塞，彈簧復(fù)位單作用的活塞缸還能依靠彈簧的外力實(shí)現(xiàn)回位，雙作用活塞油缸是能產(chǎn)生拉力的，柱塞油缸是只產(chǎn)生推力沒(méi)有拉力的。

中空中實(shí)油缸區(qū)別在那？
中空中實(shí)油缸，按常規(guī)理解，指的是活塞桿是實(shí)心的還是空心的。一般普通液壓油缸，活塞桿為實(shí)心結(jié)構(gòu)?？招囊簤河透?，指的是一種空心活塞桿結(jié)構(gòu)的液壓油缸，見(jiàn)附圖?；钊麠U空心的作用：1，活塞桿空心，中間可穿絲桿。比如帶鋸床的夾緊油缸，活塞桿中心穿絲桿，部分行程通過(guò)手動(dòng)，部分行程液壓自動(dòng)走。2，活塞桿的空心孔可用來(lái)導(dǎo)通油路，實(shí)現(xiàn)特殊油路。3，油缸比較大，活塞桿比較大，行程較長(zhǎng)，此種情況，活塞桿做空心的減輕運(yùn)動(dòng)摩擦和側(cè)向受力。