（珠海往復(fù)式油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

往復(fù)式油缸由于其有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在珠海地區(qū)有一定需求，那么珠海往復(fù)式油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

河北恒宇生產(chǎn)珠海往復(fù)式油缸，除了往復(fù)式油缸還生產(chǎn)折彎?rùn)C(jī)油缸、電爐油缸、壓濾機(jī)油缸、鉸軸油缸、大型油缸、超高壓油缸、大行程油缸、剪板機(jī)油缸、叉車(chē)傾斜油缸、彈簧復(fù)位油缸、升降貨梯油缸、支腿支撐油缸等型號(hào)。

恒宇集團(tuán)神州油缸的油缸產(chǎn)品，在上海、北京、重慶、浙江、海南、青海等地均有使用。

往復(fù)式油缸介紹：

往復(fù)式油缸的裝配工作對(duì)往復(fù)式油缸品質(zhì)有很大影響：裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗；要正確安裝各處的密封裝置：安裝形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔。此外，因?yàn)槭荵x形密封圈，所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)；由于密封裝置與滑動(dòng)表面配合，裝配時(shí)應(yīng)涂以適量的液壓油；螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差；裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

定做往復(fù)式油缸時(shí)，如果對(duì)往復(fù)式油缸在質(zhì)量上有較高要求，那就最好采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

往復(fù)式油缸的工作壓力如何確定：壓力的選擇要根據(jù)載荷大小（即F）和設(shè)備類(lèi)型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢(shì)必要要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)某些設(shè)備來(lái)說(shuō)，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經(jīng)濟(jì)；反之，壓力選擇得太高，對(duì)泵、缸、閥等元件的材質(zhì)、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設(shè)備成本。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機(jī)械重在設(shè)備壓力要選高一些。

往復(fù)式油缸相關(guān)問(wèn)題：

油壓機(jī)的噸位怎么算？例：輸入油缸的壓力5Mpa,油缸活塞的端面積是100mm,出來(lái)的推力噸位是多少？
F=P*S=5*10^6*3.14*(1/20)^2=39250N。

油缸是用在哪的？用途是什么？能用在汽車(chē)上嗎？
液壓系統(tǒng)中的作動(dòng)裝置。比如液壓千斤頂、自卸車(chē)箱的舉起裝置、推土（雪）機(jī)裝載機(jī)鏟斗的提升裝置等。汽車(chē)吊也普遍應(yīng)用液壓油缸。這些都和汽車(chē)有關(guān)的。