（深圳串聯(lián)同步油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

串聯(lián)同步油缸因其有一定的耐溫能力，沒有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，在深圳地區(qū)需求較大，那么深圳串聯(lián)同步油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠定制深圳串聯(lián)同步油缸，除了串聯(lián)同步油缸還定制100噸油缸、電爐油缸、彎管機(jī)油缸、登車橋油缸、折板機(jī)油缸、尾板油缸、推鋼機(jī)油缸、冶金油缸、hsgk油缸、剪板機(jī)油缸、轉(zhuǎn)向油缸、同步油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在云南、河北、甘肅、吉林、遼寧、河南等地均有使用。

串聯(lián)同步油缸介紹：

串聯(lián)同步油缸的分類：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

整體串聯(lián)同步油缸和分體串聯(lián)同步油缸的區(qū)別：串聯(lián)同步油缸中的整體串聯(lián)同步油缸和分體串聯(lián)同步油缸，這是兩種不同的串聯(lián)同步油缸，而且，它們是有很大區(qū)別的。整體串聯(lián)同步油缸，其是一體鑄造而成，不容易出現(xiàn)漏油等問題；分體串聯(lián)同步油缸，其是兩次焊接而成的，所以如果在焊接處處理不好的話，容易出現(xiàn)漏油以及串聯(lián)同步油缸受損等問題。因此，很明顯，這個(gè)問題的答案是為有區(qū)別。

當(dāng)串聯(lián)同步油缸進(jìn)油口油液壓力太低，達(dá)不到規(guī)定值的時(shí)候，要檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的泄漏情況并排除泄漏；檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現(xiàn)象；檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。

串聯(lián)同步油缸相關(guān)問題：

缸徑400的油缸導(dǎo)向套該怎么設(shè)計(jì)？
導(dǎo)向套的用途就是導(dǎo)向和密封。所以要看活塞桿的動(dòng)作速度，工作壓力和徑向力。速度快，壓力中等，沒有（或很小）徑向力，用斯特封就可以。低速重載，徑向力中等，用組合密封。高速重載，大徑向力，用DU套+銅環(huán)+組合密封。組合密封上要有潤滑油道，油道外面還得再加一個(gè)密封，斯特封就可以。

液壓系統(tǒng)通過什么手段，可以控制回轉(zhuǎn)油缸活塞桿的任意行程位置？
可以考慮以下方式：1，通過限位裝置實(shí)現(xiàn)，比如限位開關(guān)、位置傳感器等。2，通過反饋油缸內(nèi)液壓油的壓力。負(fù)載決定壓力，油缸內(nèi)的壓力是由負(fù)載決定的，油缸在空載的時(shí)候，壓力是很小的。2.1 夾緊工件的時(shí)候油缸的壓力增大，通過計(jì)算夾緊力與油缸壓力的關(guān)系，取一油缸壓力值，設(shè)置壓力開關(guān)，壓力到到預(yù)設(shè)值的時(shí)候帶動(dòng)閥門工作，使油路停止供油。2.2 或者設(shè)置溢流閥壓力值，到某一設(shè)定壓力以后溢流。