履帶轉(zhuǎn)向油缸因為其扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，因而得到廣泛應(yīng)用。

履帶轉(zhuǎn)向油缸密封件的材質(zhì)、形狀、壓縮量對履帶轉(zhuǎn)向油缸的使用壽命、工作效率影響很大，除要求有可靠的密封外，還應(yīng)有較長的使用壽命和少的摩擦損失。目前全國密封件生產(chǎn)廠家很多，選擇質(zhì)量可靠穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)密封件也是至關(guān)重要的。履帶轉(zhuǎn)向油缸和液壓馬達都是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能并將其輸出的裝置。缸主要是輸出直線運動和力。履帶轉(zhuǎn)向油缸有多種形式，按照其機構(gòu)特點的不同它可分為活塞式、柱塞式和擺動式三大類，按照作用方式他又可分為單作用和雙作用?；钊?，柱塞缸主要用于：機械，如挖掘機；科研，如大學(xué)結(jié)構(gòu)試驗室。柱塞缸多用于壓力試驗機，如濟南試金，三思的試驗機用于材料測試。當(dāng)出現(xiàn)履帶轉(zhuǎn)向油缸推力不足的情況，請檢查液壓回路是否有泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。 另外要考慮一下溢流閥。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致履帶轉(zhuǎn)向油缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到最大額定值，但履帶轉(zhuǎn)向油缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

履帶轉(zhuǎn)向油缸常用密封件分析：履帶轉(zhuǎn)向油缸上常用的耐磨環(huán)和滑環(huán)的材質(zhì)一般為聚四氟乙烯+石墨，因純聚四氟乙烯容易產(chǎn)生塑性蠕變，僅適用于低壓、低耐磨性的工況。如果所用的密封圈為加石墨填充劑后形成的復(fù)合材料，性能可得到有效的改善，抵御塑性蠕變的能力提高2～3倍，由負荷作用引起的初始變形降低30～60％：剛性提高2～3倍：受熱尺寸穩(wěn)定性增加2倍，硬度增大l0～15％。履帶轉(zhuǎn)向油缸誤動作或動作失靈可能由以下原因造成，可以從這些方面入手排查：（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，履帶轉(zhuǎn)向油缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。（2）活塞桿與缸筒卡住或履帶轉(zhuǎn)向油缸堵塞。此時無論如何操縱，履帶轉(zhuǎn)向油缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。履帶轉(zhuǎn)向油缸在重工業(yè)生產(chǎn)過程中，有不可替代的作用：它主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

相關(guān)問題：

零下40度的油缸用什么材料，液壓系統(tǒng)？
建義用1Cr18Ni9Ti,在低溫條件下沖擊和抗拉強度都很好，可以耐-100度的低溫，耐腐蝕，材料價格不是很高，比較經(jīng)濟.

63油缸能頂多少公斤？
油缸受力與缸徑、壓力有關(guān)。63缸徑（缸筒內(nèi)圓直徑），21MPA壓力下，受推力6噸。

液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)缸筒型號有哪些？
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2348-1993規(guī)定了液壓缸缸筒內(nèi)徑系列，您可以查一下GB/T2348-1993相關(guān)規(guī)定。

什么是差動油缸？
所謂的差動油缸是通過將有桿腔的回油通過管路連接，讓他們流進無桿腔，從而加快活塞桿的伸出速度。其實油缸還是油缸，只不過是將油路進行了相關(guān)的連接而已。單桿液壓缸兩腔都通入液壓油的這種油路連接方式稱為差路連接。